Primera aeronave ensamblada en México despegará en 2007
Con el volcán Popocatépetl de fondo, los empleados mexicanos de una pequeña empresa aeronáutica estadounidense trabajan sin descanso para sacar a la venta a fines del 2007 la primera aeronave ensamblada en México.
Será una avioneta de poco más de siete metros de largo y apenas 660 kilos de peso, para cuatro personas y con un costo de alrededor de 1.3 millones de pesos (115,000 dólares).
El plan de la empresa Avipro Aircraft, hasta ahora un fabricante de equipos para armar aviones en casa con sede en Arizona, es sólo la punta del iceberg del auge que vive la industria aeronáutica en México.
En los últimos seis años llegaron para quedarse otras empresas internacionales del sector, entre ellas los gigantes estadounidenses Honeywell, GE Transportation y Textron y la canadiense Bombardier .
"Hay una decidida estrategia de incursionar de lleno en el sector aeroespacial," dijo a Reuters el jefe de promoción de inversión de la Secretaría de Economía, Eduardo Solís.
La mayoría de las compañías instaló centros de desarrollo y tecnología, además de plantas de componentes y estructuras de aviones. Pero Bombardier quiere ir más allá y pretende pasar de hacer partes y componentes en su planta del central estado de Querétaro a fabricar estructuras mayores y fuselajes.
"La tercera etapa será ya ensamblaje de aviones completos," había dicho Pierre Beaudoin, presidente del consejo de Bombardier Aerospace, cuando anunció el año pasado la instalación de una planta en el país.
Actualmente 85 empresas internacionales de aeronáutica tienen presencia en México y emplean a 10,000 personas. Incluso la creciente demanda de técnicos e ingenieros de alto nivel está acelerando la creación de escuelas aeroespaciales.
En Latinoamérica, Brasil ha despuntado en la industria aeronáutica con Embraer, el cuarto mayor fabricante de aeronaves comerciales del mundo.
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